荷蘭船閘和開啟式鋼橋項目交付
發布時間：2022-03-28 點擊數：310
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2022年3月18日，由蓬萊巨濤承建的總重1.1萬噸的船閘和開啟式鋼橋項目交付離港，包括4座單重約1900噸的船閘，2座單重約1200噸的開啟式鋼橋及一系列附屬結構。
該項目是國內首個執行EN1090 EXC4標準的項目，等級要求高，建造尺寸公差控制嚴格。其中橋面板U型肋的組裝焊接極具挑戰，不僅薄板在折彎后的外型尺寸精度控制嚴格，且焊接熔深必須控制在0-1mm范圍內；安裝在鋼橋的軸材質為德標合金鋼，單根重18噸，軸與軸孔過盈配合量為0.4mm，如此大規格且采用過盈配合的軸和軸孔，在安裝完成后要跨越14000公里運至現場就位，這在國際上非常少見；閘門軌道長接近60m，安裝后的直線度尺寸達到1.5/2000，施工不僅要克服材料本身尺寸偏差，還要綜合考慮焊接變形、氣溫及地基沉降等造成的影響。
該項目是國內首個執行EN1090 EXC4標準的項目，等級要求高，建造尺寸公差控制嚴格。其中橋面板U型肋的組裝焊接極具挑戰，不僅薄板在折彎后的外型尺寸精度控制嚴格，且焊接熔深必須控制在0-1mm范圍內；安裝在鋼橋的軸材質為德標合金鋼，單根重18噸，軸與軸孔過盈配合量為0.4mm，如此大規格且采用過盈配合的軸和軸孔，在安裝完成后要跨越14000公里運至現場就位，這在國際上非常少見；閘門軌道長接近60m，安裝后的直線度尺寸達到1.5/2000，施工不僅要克服材料本身尺寸偏差，還要綜合考慮焊接變形、氣溫及地基沉降等造成的影響。
該項目將應用于歐洲西部鹿特丹-巴黎內河航道根特-泰爾訥曾航段的重建。鹿特丹-巴黎內河航道是歐洲最繁忙的航道之一，該船閘和橋投入使用后將為來往大型船只提供更便捷高效的通道，并為當地經濟發展注入新的活力。
